随着科技的进步，社区、学校、商业、体育馆、工厂、政府机构等越来越多的停车场还有车主都用上了膜结构车棚，膜结构厂棚的篷布材质的膜结构，而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线的影响，使用寿命长，一般15-30年。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。

宁波膜结构厂棚材料选用注意事项：

(1)厂棚膜材料的宽幅

找形分析过程中的平面网格划分时，就是要考虑到膜材料的宽幅。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的，否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。

(2)表面曲率

以前的剪裁方法都无法给出曲面任一点处的曲率、而七色膜结构因为采用的曲面膜单元，所以可以得到每个单元的曲率。如果相邻单元曲率相差很大，说明在这个位置，曲面扭曲的很严重，如果剪裁缝在此处不切断重新开始，那么剪裁膜块的边界在此处就会有很大的弧形。

(3)边界的走向

如果边界比较平直，可以考虑用一个膜块的长边作为这条边界。否则只能用多个膜块的短边拼接成这条边界。

(4)美观

因为膜材料具有透光性，实际结构中可以清楚地看见焊缝，所以裁剪缝的布置一定要规则、合理，最好能形成一些漂亮的图案以增加结构的美感。如果停车棚设置有压缩或脊索，那么最好使裁剪缝与压缩或脊索重合，使索不至于打乱焊缝的图案布置。

膜结构厂棚所用的材料介绍

膜结构停车棚所用的原料有很多，主要原材料是膜材料，目前建筑膜材广泛认可的标准是日本JISA-93所规定的A、B、C三类，是根据其防火性能的优劣来划分的。但是在施工中我们需要根据用户的选择来决定选择哪种质量的膜材料，但该棚是出自美国Weidlinger公司设计制作，由此也可以看出中国在该领域与国外先进国家的差距很大。目前影响中国膜产品广泛应用的主要因素有：国产膜材料性能差，而进口膜材料价格高;尚无商业性的计算南辅助设计系统;人们对它还是缺乏足够的认识。

一、A类最好，以玻璃纤维织物为基材涂PTFE(永久膜材)而成;

二、B类次之，以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成;

三、C类是三类中最次的，以聚酯(涤纶)织物为基材涂PVC而成。按涂层材料分，有聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚氟乙烯(PVF)、聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、橡胶等，它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达12—50年。

1、PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中最好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也十分惊人。

2、膨化PTFE建筑膜材。由膨化PTFE纤维织成的基布两面贴上氟树脂薄膜即得膨化PTFE建筑膜材。由于它的造价太高，一般的建筑考虑到成本和性能两方面，很少选用这种膜材，目前国外的生产厂家也不多。

3、ETFE建筑膜材：由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。该膜材料不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性，而且机械强度高，加工性能好。

4、玻纤PVC膜结构：这种膜材开发和应用得比较早，通常规定PVC涂层在玻璃纤维织物经纬线交点上的厚度不能少于0.2mm，一般涂层不会太厚，达到使用要求即可。

5、玻纤有机硅树脂建筑膜材：有机硅树脂具有优异的耐高低温、拒水、抗氧化等特点，该膜材具有高的抗拉强度和弹性模量，另外该膜结构停车棚透光性好而且易制作。

6、玻纤合成橡胶建筑膜材：合成橡胶(如丁腈橡胶，氯丁橡胶)韧性好，对阳光、臭氧、热老化稳定，具有突出的耐磨损性、耐化学性和阻燃性，可达到半透明状态，但由于容易发黄，故一般用于深色涂层。